高鐵發(fā)展勢不可擋帶動工程機械行業(yè)

2011年，中國高鐵急速升溫近乎狂熱，因“7.23”動車事故卻使高鐵降溫熄火。遍地開花的高鐵建設(shè)被迫減速，眾多引弓待發(fā)的項目被迫停建進入安全和經(jīng)濟評估期。中國高鐵一夜之間倒退五年。加之最近有消息透露“鐵道部負債率高達60%”，中國高鐵元氣大傷。目前，高鐵建設(shè)雖然整體低迷，相關(guān)專家卻表示“高鐵的低迷只是暫時的，高鐵建設(shè)是歷史發(fā)展的必然趨勢。正如沒有人能夠阻擋汽車代替馬車一樣，高鐵的發(fā)展勢不可擋。”

高鐵繼續(xù)提速 機械制的發(fā)展前景

4月18日，科技部印發(fā)《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中提出，“繼續(xù)提高列車速度和實現(xiàn)高速列車譜系化、智能化是世界高速鐵路技術(shù)的發(fā)展方向，也是我國高速鐵路裝備發(fā)展的戰(zhàn)略需求。”

有業(yè)內(nèi)人士指出，“高鐵提速是利好消息，機械、建筑、電子信息、水泥、鋼鐵等將受益。”18日，中國南車上漲6.84%。

由經(jīng)濟師分析，“雖然我們可以看到南車公布了13.6億的350公里時速的高速動車，但更要的因素是資金到位對高鐵板塊的刺激。從中國南車的銷售數(shù)據(jù)來看，去年的銷售最多的是動車組，占其總體銷售額800億的26.15%其實大訂單的消息不會刺激股價有很強的表現(xiàn)，而鐵路項目的復工，對整個板塊則構(gòu)成重大利好。”“機械包括工程機械和鐵路設(shè)備，與南車北車相比，工程機械受政府支持力度更大。中聯(lián)重科、三一重工、柳工，可以在股價適當回調(diào)的時候，買入。鐵路設(shè)備方面，晉億實業(yè)、新筑股份是龍頭企業(yè)，但相比中聯(lián)重科和三一重工，估值偏高，風險較大?；ǚ矫?，晉西車軸、北方創(chuàng)業(yè)都是值得關(guān)注的。”

2012年新建9條高鐵線 工程機械行業(yè)獲利

 鐵路建設(shè)項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個方面，不同的工程施工將會體現(xiàn)各自的工程機械需求特點。而高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例較大，所以圍繞橋梁施工所需的工程機械種類和數(shù)量較多。

這次兩會期間，全國政協(xié)委員中國鐵道科學研究院首席研究員黃強透露，中國今年還將開通九條高鐵，其中包括“哈大”“京石”“石武”等線路。此次九條線的開通，意味著北京到深圳和北京到西安的高鐵路線都貫通了。

這次大規(guī)模的運作開通高鐵項目，不得不說是工程機械行業(yè)值得欣喜的事情。既完善了交通設(shè)施建設(shè)，也利好工程機械行業(yè)。

其中，在房站建設(shè)方面，因為會大量采用鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，所以像履帶式起重機和全地面起重機這樣起重能力大的工程起重機需求增多。很多設(shè)備的拆裝、維修、材料裝卸、建筑安裝方面都需要汽車起重機和履帶起重機的輔助作業(yè)。

同時，“7·23”溫州動車追尾事故，國家開展了高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。所以在高鐵建設(shè)安全方面的問題則成為關(guān)注重點。質(zhì)量還是取勝速度的第一要點。

工程機械的使用方面則會做到安全施工，保質(zhì)保量，全面檢查解決每個處在萌芽期的問題，保證高鐵的正常運行。

今年將開的9條高鐵線路，不僅利好全國交通鐵路運輸，加快國家經(jīng)濟發(fā)展，民族團結(jié)，更是工程機械行業(yè)在2012年獲得的豐厚禮物。

高鐵建設(shè)需要哪些工程機械 

 一般來講，鐵路建設(shè)項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個方面，不同的工程施工將會體現(xiàn)各自的工程機械需求特點。而高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例較大，所以圍繞橋梁施工所需的工程機械種類和數(shù)量較多。

路基工程

路基工程的特點主要是土建工程量較大，涉及到土石方施工機械和運輸車輛等。一般路基土方施工采用挖掘機開挖，裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓、強夯機夯實。級配碎石采用集中廠拌方法，攤鋪機攤鋪；其余路基填料采用平地機和推土機聯(lián)合攤鋪。對于巖石路基（或路塹）施工，還需采用爆破開挖，爆破后的石方采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸，卸至填方段或棄碴場；對于軟土路基施工則需采用專用設(shè)備施打管樁、旋噴樁、CFG樁及鉆孔注漿的方法先行處理，為預壓土石方及后續(xù)路基填筑創(chuàng)造條件，確保有足夠的沉降固結(jié)期。

而對于高標準的高速鐵路項目而言，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機（反循環(huán)鉆機、旋挖鉆機和長螺旋鉆機）、混凝土機械和鋼筋加工設(shè)備等。橋樁一般采用旋挖鉆機鉆孔，用汽車起重機下放鋼筋籠（短的鋼筋籠也可用帶吊鉤的旋挖鉆機和挖掘機起吊），混凝土攪拌運輸車與臂架式混凝土泵車搭配澆筑混凝土，最后成樁。然后上面再澆注墩身和墩臺。

鐵建設(shè)“復蘇潮” 促破碎機行業(yè)新發(fā)展

自“7.23”甬溫動車追尾事故發(fā)生以后，高鐵發(fā)展可謂是一片陰霾。近日，由科技部印發(fā)的《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，明確提出了我國高速鐵路的發(fā)展方向，訂立了加快高鐵建設(shè)的主題思想，高鐵建設(shè)將迎來新的復蘇高潮。這不僅能帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展，而且為礦山機械行業(yè)的發(fā)展提供了新機遇。

面對高鐵建設(shè)帶來的一系列發(fā)展空間，破碎機行業(yè)應(yīng)把握時機，注重自主創(chuàng)新研發(fā)，擴大自身的實力。上海夏洲重工作為破碎機行業(yè)的先鋒隊員，是生產(chǎn)環(huán)保破碎機設(shè)備的最專業(yè)廠商。公司生產(chǎn)有顎式破碎機、圓錐式破碎機、制砂機、移動式破碎站、石料生產(chǎn)線等產(chǎn)品，而且可根據(jù)客戶的不同生產(chǎn)工藝等要求，配置優(yōu)質(zhì)高效的生產(chǎn)線。既能夠為高鐵建設(shè)發(fā)展提供最佳設(shè)備，又可以滿足市場對原材料的廣闊需求。

高鐵建設(shè)的溫暖復蘇，外加“五一”黃金周的澎湃熱潮，為破碎機行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了不可多得的好機會。常言道：機會總是留給有準備的人。上海夏洲重工時刻準備著，一如既往的引入先進技術(shù)與優(yōu)秀人才，加強破碎機設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)勢，打造高端的品牌強勢，迎接高鐵發(fā)展的“復蘇潮”。